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加固-ayx网页版-旧楼改造加固公司

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主营:加固工程,加固补强,钢结构,房屋改造,结构加固,建筑加固

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    结构加固,加固工程,加固公司

    浅析粘贴钢板加固桥梁的质量 桥梁是公路的主要组成部分, 维护桥梁的使用状态是确保公路畅通、 行车安全的关键。 然而, 由于受到车辆以及各种环境因素的作用和影响, 公路桥梁在使用期内将产生一系列病害; 随着时间的推移, 新建的桥梁终会成为旧桥。所以对这些桥梁进行病害分析, 提出相应对策, 进行维修加固, 具有显著的经济效益和社会效益。 目前, 工程上常用的补强加固技术主要有体外预应力技术、 粘贴碳纤维技术、 粘贴钢板技术、 增大主梁或主拱圈截面技术、 种植钢筋技术、 新旧混凝土连接技术、 裂缝修补技术、 混凝土缺陷修补技术和喷射混凝土技术等等。

    钢与混凝土的粘结强度

    1.1 粘结抗剪试验

     在 C40 级的混凝土立方体试块上, 用结构胶粘合两块大小相同的钢板, 在结构胶完全固化后。 进行剪切试验, 结果表明, 剪切破坏发生在混凝土, 而不在粘结面上, 混凝土的破坏面大于粘合面。 可见, 粘结抗剪强度大于混凝土的抗剪强度。

    1.2 粘结抗拉试验

      把两块钢板对称地粘结在 C40 级的混凝土立方体试块上, 进行抗拉试验。结果表明, 拉断面发生在混凝土试块上, 而粘结面完好, 混凝土的破坏面大于粘合面。 可见, 粘结抗拉强度大于混凝土的抗拉强度。用结构胶粘结的钢板与混凝土, 无论其粘结抗剪, 还是粘结抗拉, 破坏均发生在混凝土, 粘结强度取决于混凝土的自身强度。 因此, 钢板与混凝土的粘结抗剪、 粘结抗拉强度, 可取等于混凝土的抗剪强度、 轴心抗拉强度。

    混凝土结构加固之梁篇——粘贴钢板加固粘贴钢板加固是常见的加固混凝土梁方式之一,在实际工程中应用相当广泛。粘贴钢板加固几乎是从事加固行业的施工队必备技能。其工艺看似不难,但并不是每一个施工班组都能正确合理施工。如果设计人员未充分理解粘贴钢板加固的设计原理和工艺流程,或者未充分考虑现场实际情况,在设计文件中未能提供的技术要点,或者设计方案并不合理,可能会造成施工困难,或者导致粘贴钢板加固不能充分发挥其作用。因此相关技术人员有必要充分理解其加固原理、工艺流程和构造细节。

    粘贴钢板加固梁一般是指在梁底全长粘贴与梁等宽的薄钢板,或在梁顶面粘贴薄钢板(负弯矩区受拉、跨中受压)。并在梁三面或四面粘贴钢板箍(U形或环形),其作用一是对梁底钢板进行锚固,二是对梁斜截面承载力进行加固。钢板和梁表面之间通过胶粘剂进行粘贴,并按构造要求植入螺栓。

    当混凝土梁受弯承载力或受剪承载力不足时,可采用粘贴钢板加固。钢板应设计成仅承受轴向应力作用(即钢板应制作成条带状,长向受力)。当用于梁受弯加固时,钢板通常裁切成条带状粘贴于梁底面,宽度一般与梁同宽,通过选用不同厚度的钢板以满足计算所需的钢板截面积Asp。

    粘贴钢板加固时,待加固梁原有配筋率不应小于0.2%。如果原混凝土梁配筋率过低,不满足规定限值,或者梁底筋完全断裂(如新房装修中由于在梁上打孔而切断底筋),是不适宜采用粘贴钢板加固的。

    粘贴钢板加固时,被加固梁原混凝土强度等级不得低于C15,且混凝土表面正拉粘结强度不得低于1.5MPa。当混凝土强度过低时,钢板与混凝土之间粘结强度不足,极易发生脆性的剥离坏,是必须避免的。

    钢板粘贴前,必须做好表面除锈。生锈影响粘贴效果,还可能引起粘合面剥离破,并影响其耐久性。因加固钢板一般较薄,容易因锈蚀而显著削弱截面,因此必须做好表面防护处理。

    采用普通树脂型胶粘剂进行粘贴钢板加固时,长期环境使用温度不得高于60℃。特殊情况下应采用特殊性能的胶粘剂,配合专门的施工工艺。

    粘钢胶分A、B组分,使用前应将A、B组分分别搅拌均匀,然后再把两组分按一定重量比(详产品说明书)倒入容器,用电动搅拌器匀速沿同一方向搅拌,避免混入空气形成气泡,直至搅拌均匀。每次配胶不宜过多,应现配现用。

    采用粘贴钢板加固混凝土梁时,为了获得理想的加固效果,应该且必须采取措施卸除或大部分卸除作用在梁上的活荷载。卸荷主要是减小加固钢板的二次受力影响,使其可以充分发挥作用。卸荷一般有两种方式,一是移除楼面活荷载(如机器设备、家具等);二是通过钢管及千斤顶在梁底或板底进行支顶,使原梁钢筋处于低应力状态。

    使用粘钢法加固混凝土梁的优点

    1、相对于增大截面加固法来说,粘钢法基本不会增加构件及结构的荷载,且不会改变原结构设计的结构体系和受力形式;

    2、粘钢加固不仅补充了原构件钢筋的不足,有效提高原构件承载力,而且还通过大面积的钢板粘贴,有效的保护了原混凝土构件,限制了裂缝的开展,提高了原构件的刚度和抗裂能力;

    3、采用结构胶粘剂将钢板与混凝土构件粘结成一个整体,并通过结构胶将上部荷载传递给钢板,是钢板与原构件共同承担荷载,减少了施工工期,基本不会影响正常的生活与生产。



    4、粘钢技术还有良好的经济效益,与传统的钢筋混土加固方法相比一般可节约10%—20%的造价。

    但是除了这些优点之外,粘钢加固在钢板端部会有较大的应力集中现象,故此需要在钢板的端部采用锚栓加固,锚栓可以部分抵消钢板与梁底的滑移,从而提高梁的延性及整体工作性能。


    牛志军先生

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