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坪山房屋加固工程房屋加固
发布时间:2020-03-10

加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程

五大妙招,让你轻松告别粘钢隐患粘钢加固虽是一项运用广泛的加固技术,但其施工确是一项复杂的工程,除了按照标准的施工工艺进行粘贴外,以下几个问题也是影响加固效果好坏的关键。1、加固前的卸荷问题在粘钢加固前需要“卸除或大部分卸除作用在结构上的活荷载”,那是因为若不卸荷,加固结构的新加部分因应力应变滞后而不能充分发挥其效能,尤其是当原结构工作的应力应变值较高时,对于混凝土承载力为主的受压构件和受剪构件,往往会出现原结构和新加部分各个击破,先后破坏的现象,致使加固效果很不理想,或者根本不起任何作用。我们再来说下加固前卸荷的好处。对于使用此法的重要构件与建筑,即在钢筋、钢板或混凝土事先埋入应力应变传感器,对加固前后的空载、加荷等情况测出其应力应变结果,以检验其加固效果。由于应力应变滞后现象得以降低,乃至消失,若此时原结构工作的应力应变值加高,新旧部分就可同时进入自己的极限状态,那么结构的总承载力就可显著提高,加固的目的就达到了。再来说说卸荷的方法。卸荷分为直接卸荷和间接卸荷。直接卸荷,即全部或部分地直接搬走作用于原结构上的可卸荷载。间接卸荷,是用反向力施加于原结构,以抵消或降低原有作用效应。间接卸荷量值无限,甚至可使作用效应出现负值。间接卸荷有楔升卸荷和顶升卸荷,前者以变形控制,误差较大;后者以力控制,较为准确。2、粘钢结构胶的选择

《混凝土结构加固设计规范》中已经对结构胶毒性做出规定,要求达到实际无毒卫生等级,现市场上经机构检验鉴定的结构胶所用原料都是无毒的,对人体基本没有危害。但是,对于长期从事施工的人员在配胶涂胶过程中,仍要十分注意防护措施的采用。

此外,在施工中若要以酮等溶剂作为清洗剂时,必须做到禁烟、禁火;填料为粉剂时,注意防尘防护;加强通风,防止挥发组分及有毒性气体造成污染。

3、表面防腐处理

钢板粘贴后,通常会在表面进行防腐处理,刷防锈漆等,然后再做进一步装修装饰。现以通常的装修处理为例,为保证砂浆与钢板的粘结力,可以用如下方式打底:

如果钢板面积较大、较平整,可在钢板表面再挂一层钢丝网,而后进行抹砂浆、白灰保护层,挂网的方法可以用螺栓,也可用粘结的办法;

在钢板表面不规则地粘结一些粗砂粒子(直径1~3mm即可),胶粘剂就用施工用结构胶或涂胶剩余的多余胶液,这样再抹砂浆亦可粘结牢靠;

在钢板表面不均匀粘结一些小木条,大小不限,然后再涂胶粘剂。

4、防火处理

目前使用的绝大多数粘钢胶为有机胶种,固化后是不耐高温的,其自身亦无防火功能,遇高温会碳化而丧失粘结力,所以在有防火要求的加固工程中,钢板表面应作防火处理,如涂防火涂料或采取其他防火措施等。

5、结构胶的运输储存

粘钢胶属于化工产品或化学建材,因此在运输过程中应按照国家对于化工产品的运输要求进行,不能因为其本身的无毒属性而掉以轻心,造成不必要的麻烦和隐患。

储存仓库应安全通风、防火、防潮,定期抽查。


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粘钢加固和灌钢加固有何区别?

目前,结构胶在工程加固领域使用较多。然而,随着粘钢加固法使用的不断普及,出现的问题也逐渐的增多了起来。以加固用粘贴钢板的结构胶,从施工方式上有粘贴型和灌注型两类,也就是我们平时所说的粘钢加固和灌钢加固。粘钢加固和灌钢加固虽然有很多相似的地方,但还是有各自的适用性,不能等而化之。现在,小Q跟大家聊聊两者加固方式的区别。

一、胶体不同

粘钢加固用粘钢胶,粘钢胶要有良好的触变性,这是关系到胶水施工便利性与省胶的一个指标。

灌钢加固时应选用粘度低、流动性高、易于施工的结构胶进行施工,保证施工可灌注性,更节省成本。

二、使用范围不同

粘钢加固适用于钢筋混凝土受弯构件、大偏心受压构件和受拉构件的加固,且在采用粘贴钢板对混凝土结构进行加固时,需要在对加固之前对所加固构件进行卸载处理。

灌钢加固又叫外粘型钢加固法,在使用过程中优先选用厚度不超过5mm的角钢将所需加固的混凝土柱或梁的四边进行包裹,用来大幅度提高混凝土柱或梁的截面承载力和抗震能力。

三、加固材料不同

粘钢加固,所选材料宽度不宜大于100mm,当采用手工涂胶时,所使用钢板厚度不应大于5mm。粘钢加固是非常能够化的,对待任何气温和气候都可以有非常稳定的性能,不易腐蚀氧化,疲劳性能非常好,而且抗冲击性也有非常大的保障,经过了非常严密的测试,所以不难看出这样的加固方法对于房屋加固的意义,效果好,使用过程中的体验也是非常强大的。采用压力注胶粘结钢板厚度不应大于10mm,且应按照外粘型钢加固法的焊接节点构造进行设计。当加固受弯构件粘贴不止一层钢板时,相邻两层钢板的截断位置应错开不小于300mm,并在截断处外设U型箍或横向压条进行锚固。

采用灌钢加固时,在材料方面应优先选用厚度不小于5mm的角钢,且角钢边长对于所加固的梁和桁架不应小于50mm,对于混凝土柱则不应小于75mm,同时需要沿梁、柱轴线方向每隔一定距离用扁钢制作箍板或缀板与角钢焊接。

特别需要注意的是,在粘贴角钢之前,应将所加固构件截面进行打磨成半径大于7mm的角钢,同时注胶应在型钢构架焊接完成之后进行,注胶胶缝应控制在3-5mm,局部允许长度不大于300mm、厚度不大于8mm的胶缝,但其位置不得出现在角钢端部600mm方位之内。7、粘贴过程质量的控制钢板粘贴前应对加固构件进行卸荷,钢板粘贴时,检查钢板周边应有适量胶液挤出,用手锤沿粘贴面轻轻敲击钢板,检查是否有空鼓。

施工工艺

粘钢加固:

粘贴面处理 → 加压固定及卸荷系统准备(根据实际情况和设计要求,卸荷步骤有时省去) → 胶粘剂配制 → 涂胶和粘贴 → 固化、卸加压固定系统 → 检验 → 防腐处理。

灌钢加固:

定位放线→钻孔→清孔→砼打磨→钢板裁剪→钢板打磨与钻孔→固定钢板→  留排气孔 → 周边密封→ 灌注胶灌注→胶液固化→质量检查与工程验收→防腐处理。

一个工程往往加固方法很多,不应简单区别为哪几种加固方法,或不分情况胡乱使用,只有灵活使用,真正做到合理、经济、适用,才能发挥它们的价值。以上就是小Q对粘钢加固与灌钢加固不同之处的介绍,希望大家在看完后,可以更好地了解。

粘贴钢板加固设计

为了提高桥梁结构的抗弯能力, 一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板, 使钢板与原结构形成整体来受力, 此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。 合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前, 粘结处混凝土不出现剪切破坏。5、在钢板上涂抹结构胶的时候,胶层厚度应保证3~5mm且中间厚两边薄,贴好钢板厚应对其进行检测,对有空鼓的地方需进行补胶处理。 当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足, 为了加固和增加结构的抗剪切强度时, 可将钢板粘贴在结构的侧面, 并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为 45°~60°), 以承受主拉应力。 补强设计时, 钢板可作为钢筋的断面来考虑, 将钢板换算成钢筋, 原有构件承受恒载与活载, 增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。 在构件设计时, 加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状, 但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。 用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、 厚度一般为 4~6 mm, 较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。

用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点, 可依设计而定, 一般采用 10~15 mm。(3)构件上有蜂窝、裂缝、剥层的应先用湿布擦拭一遍,待干后再补平。设计钢板长度时, 应将钢板的两端延伸到低应力区, 以减少钢板锚固端的粘结应力集中, 防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。 粘钢法加固桥梁, 如何确保钢板和外加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键, 所以,在补强设计时, 除应考虑钢板具有足够的锚固长度、 粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外, 为避免钢板在自由端脱胶拉开, 端部可用夹紧螺栓固定, 或设置 U型箍板、 水平锚固板等, 并在钢板上按一定的距离用螺栓固定, 确保钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。